Sem disfarces, novo Fusion roda em São Paulo antes da estreia no Salão

Sedã da Ford tem visual revisto e motor 2.0 turbo.Atualmente, preços vão de R$ 84,5 mil a R$ 133,9 mil.

Ao lado da Chevrolet, a Ford é uma das marcas mais concentradas em reformular sua linha de produtos – muitos deles já à mostra no Salão de São Paulo. Um deles – que ao lado do novo EcoSport e da nova Ranger passou por profundas transformações mecânicas e estéticas – é o novo Fusion, flagrado na Zona Sul de São Paulo sem qualquer camuflagem ou adesivos sobre o símbolo a marca, como é comum nos carros com lançamento iminente.

O visual renovado – com grade dianteira anabolizada, faróis afilados (inegavelmente inspirados na inglesa Aston Martin, que já foi da Ford) e lanternas agora no topo da carroceria 2.0 16V turbo, da família EcoBoost. O pequeno bloco, de 240 cavalos e torque de 37,3 kgfm, substituiu o volumoso 3.0 V6 (243 cv e 30,8 kgfm) com a promessa de mais desempenho e menos consumo. Fica reservado à versão topo de linha, Titanium, que também traz tração integral (AWD). O câmbio é automático, de seis marchas.

Shelby GT350 é barulhento e veloz como um trovão

Teste de protótipo não deixa dúvidas: vem aí o melhor Mustang de todos os tempos

Nós andamos em muitos Mustangs. Na verdade, devido ao aparentemente inesgotável número de versoes, é capaz que testemos mais Mustangs do que qualquer outro carro. O fato é que nós testamos um monte deles. E adivinhe só? O Shelby GT350 é rápido pra caramba. Pode-se até dizer que ele é historicamente rápido.

Nós vamos falar do quanto ele é rápido logo mais, mas vamos primeiro discutir o que constitui o novo GT350. Ele é baseado no Mustang GT 2011, aquele com o V8 5.0 litros 32 válvulas que perdeu uma corrida no circuito de Willow Springs por menos de um décimo de segundo para um BMW M3. Essa é uma senhora plataforma inicial para um Shelby. Adicione um supercharger Whipple (US$ 7 mil ou cerca de R$ 11,2 mil), escapamento Borla, amortecedores ajustáveis Ford Racing, camber plates ajustáveis, um respeitoso conjunto de freios Baer de seis pistões na frente (US$ 3.995, cerca de R$ 6.400) e discos de freio Eradispeed atrás, e você terá uma bela receita para quebrar tudo no melhor estilo Shelby.

Há também diversos apêndices aerodinâmicos, uma enorme entrada de ar sobre o capô, um spoiler traseiro, lanternas traseiras renovadas, coberturas sobre as janelas traseiras e alguns emblemas GT350 exclusivos. Sem falar nas gigantescas listras longitudinais. Já no interior, a Shelby jogou couro azul sobre o couro preto e bordou a assinatura de seu fundador Carroll nos apoios de cabeça. Ah, a assinatura também está em uma placa com o número do chassis na frente da alavanca do câmbio. Mas veja bem: o carro que testamos era um veículo de pré-produção. O carro final tem painéis diferentes, melhor integrados, além de um ou outro emblema diferente.

Rural Willys 2011

Designer recria o famoso jipe que fez sucesso há mais de 30 anos

Lançado em 1946 nos Estados Unidos, o jipe Rural Willys chegou ao Brasil em 1958, quando teve mais de 182 mil unidades fabricadas em território nacional em 19 anos de vida. Conhecido pela polivalência, o jipe caiu no gosto de muitos brasileiros, tendo grande parte da frota hoje nas mãos de colecionadores. A admiração pelo carro fez com que o designer Eduardo de Oliveira, famoso pelo blog Irmão do Décio, desenvolvesse a Rural do futuro.

Responsável pelas sugestões de desenhos contemporânes do Galaxie e da Brasília, Du, como é conhecido, pensou também no Rural Willys 2010: "Me inspirei nos utilitários da atualidade, mas sem deixar de lado as características da antiga Rural, como o capô, a grade em forma de ‘V’ e as pequenas lanternas”, explica. Na lista de concorrentes, a Rural teria modelos como o Chevrolet Captiva, Hyundai Tucson e Kia Sportage.

Detalhes frisados nos pára-lamas e pequenas lanternas são heranças do modelo antigo

Antigamente, o Rural vinha equipado com motor de 2.6 litros e 90 cv. Depois de ser nacionalizado por inteiro, ganhou frente exclusiva inspirada no Palácio da Alvorada, em Brasília. Em 1970, a Ford assumiu a produção do jipão, que ganhou motor 3.0 de 132 cv. Para Du, o ideal para a Rural 2010 seria um propulsor 3.0 a diesel da Ranger, com 163 cv de potência. “A montadora também poderia disponibilizar diversas opções de duas cores e uma versão com estepe na tampa. Mas essas alterações, ficam para a primeira reestilização”, finaliza o designer.

Modelo original teve 182 mil unidades produzidas no Brasil

Fonte: revistaautoesporte.globo.com

Ford Ka fica mais barato antes de reestilização

Hatch que ganhará novo visual em julho tem desconto de R$ 1.500 em feirão de fábrica

A Ford realiza um novo feirão de fábrica em todas as suas distribuidoras no país entre hoje (12) e o próximo domingo (15). Um dos maiores descontos anunciados pela marca é para o Ka, oferecido a partir de R$ 23.990, à vista. O preço é um abatimento de R$ 1.500 sobre o preço de tabela cobrado atualmente. O modelo entra em sua primeira fase de queima de estoque em preparação para a chegada do novo Ka, marcada para julho.
O hatch ganhará retoques visuais para aproximá-lo da atual versão do Fiesta nacional. O modelo perderá sua grade dianteira proeminente e terá seus farois retrabalhados, mas manterá a traseira quase sem retoques.
Na versão oferecida no feirão, o Ka carrega o pacote de itens de série com travas elétricas, alarme, travamento automático das portas a 15 km/h, botão para abertura do porta-malas, conta-giros e desligamento automático dos farois.
Além do Ka, a Ford também oferece no feirão preços e condições especiais para as linhas Focus e EcoSport.

Ford New Fiesta Hatch chega no final de abril de 2011

 Modelo deverá custar a partir de R$ 48 mil com motor 1.6

Como o sedã, o modelo será importado do México apenas numa versão mais equipada, com motor Sigma 1.6 16V Flex. Trata-se do mesmo carro já à venda nos EUA, com direito aos sete airbags oferecidos pelo sedã. Preço estimado? Cerca de R$ 48 mil, um pouco abaixo do Focus, que ganhará equipamentos para se distanciar da novidade.

A Ford ainda desconversa, mas a chegada do New Fiesta hatch está certa para o começo do próximo ano. Como o sedã, o modelo será importado do México apenas numa versão mais equipada, com motor Sigma 1.6 16V Flex. Trata-se do mesmo carro já à venda nos EUA, com direito aos sete airbags oferecidos pelo sedã. Preço estimado? Cerca de R$ 48 mil, um pouco abaixo do Focus, que ganhará equipamentos para se distanciar da novidade.

New Fiesta Hatch

Ford apresenta nova Ranger com cabines simples e estendida

Utilitário chegará ao mercado brasileiro em 2012, vindo da Argentina

A Ford mostra todas as versões da nova geração da picape Ranger no Salão de Bangcoc (Tailândia), inclusive as com cabines simples e estendida, que ainda não haviam sido apresentadas. O utilitário é fabricado sobre uma nova plataforma global da Ford e da japonesa Mazda, a picape será vendida em mais de 180 países – entre eles o Brasil, com modelos de fabricação argentina. A unidade de General Pacheco começa a fazer o utilitário em 2012.

A nova picape poderá ser equipada com três diferentes tipos de motor: 2.5 a gasolina de 166 cavalos, 2.2 turbodiesel de 150 cv e 3.2 de 200 cv. E o sistema de transmissão terá câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas, além de tração 4x2 ou 4x4.
A lista de equipamentos poderá inclui itens sofisticados, como comandos por voz, câmera para ajudar nas manobras, controle eletrônico de estabilidade (ESP), entre outros.