GM revela detalhes do novo motor Ecotec

Nova geração do Chevrolet Malibu vai estrear bloco de quatro cilindros

Nova geração do Chevrolet Malibu será o primeiro modelo da marca a usar o novo motor 2.5 Ecotec

A General Motors revelou essa semana as primeiras informações oficiais do novo motor 2.5 Ecotec, que equipará – entre vários modelos – a próxima geração do sedã médio-grande Chevrolet Malibu, mostrada em detalhes na semana passada no Salão de Frankfurt. Segundo a montadora norte-americana, o bloco de quatro cilindros em linha estará disponível nos EUA a partir do meio do ano que vem (2012), no lugar do atual 2.4 litros.
Como o próprio nome indica, o motor 2.5 Ecotec terá maior eficiência energética. O bloco a gasolina combina sistema de injeção direta e comando variável de válvulas para gerar 193 cv de potência máxima (12% mais que no motor 2.4 Ecotec) e um torque generoso de 25,5 kgfm (16% maior que antes). Outra evolução é o nível de ruído e vibração, que a GM diz ser 40% menor que no bloco 2.4 Ecotec atual. A montadora, porém, ainda não divulgou números de consumo.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/

Chevrolet Cruze chega a partir de R$ 67.900

Sedã da GM já pode ser testado nas concessionárias da marca

Chevrolet Cruze já pode ser reservado em grande parte da rede Chevrolet, mas montadora diz que entrega começa na próxima semana

A Chevrolet do Brasil escolheu a Alemanha para anunciar o preço oficial do seu mais novo sedã. O Cruze, que já pode ser encontrado nas concessionárias da marca conforme Autoesporte antecipou na semana passada, será vendido a partir de R$ 67.900. A versão LT, de entrada, sai de fábrica com câmbio manual de seis velocidades.

Já o LT com câmbio automático de seis marchas, cujo a marca acredita que será o dono da maior fatia de vendas, será oferecido por R$ 69.900. Caso o dono queira adicionar bancos de couro, terá que desembolsar R$ 71.900. A versão topo de linha LTZ ficará em R$ 78.900.

Todas as versões sairão de fábrica bem equipadas, com trio elétrico, ar condicionado digital, airbags frontais e laterais, direção elétrica e assistida. A versão top LTZ ganha ainda airbags de cortina, partida por meio de botão e central multimídia com tela de 7” polegadas. Quer saber tudo sobre o Cruze? Clique aqui o confira a sua avaliação direto da Argentina.

Sedã substituirá Vectra, com motor 1.8 16 válvulas

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Fotos revelam visual da Chevrolet S10 2013

Picape que chega ano que vem é flagrada sem disfarce na Tailândia

As primeiras imagens da nova geração da Chevrolet S10 sem nenhum disfarce não foram feitas no Brasil, mas na Tailândia. O modelo, que chega ao Brasil no ano que vem já como linha 2013, foi flagrado em comboio pelos usuários do fórum Thai Spyshot. Por lá, a picape chega às lojas ainda este ano, dando início a renovação para os demais países.

Chevrolet Camaro ZL1 2012 com 550 cavalos é revelado oficialmente

O Chevrolet Camaro ZL1 2012 acaba de ser rvelado. Se trata do melhor representante da linha Camaro, com nome dado em homenagem a um motor de alumínio da Chevrolet nos anos 60, que era instalado em Camaros 69.

O Camaro ZL1 tem um motor LSA 6.2 V8 com supercharger, entregando 550 cavalos e mais de 74 kgfm de torque. O câmbio é manual de seis marchas, com embreagem de disco duplo. Além do novo motor e novo câmbio, o Camaro ZL1 2012 também tem várias melhorias em seu chassi, bem como uma suspensão mais firme, com sistema Magnetic Ride Control. Os freios são Brembo, e as rodas de 20 polegadas são envoltas por pneus Goodyear Supercar F2.

Vazam fotos oficiais do novo Malibu

Versão 2013 do sedã da Chevrolet chegará ao Brasil em meados de 2012

Antes da sua estreia oficial no Salão de Xangai (China), a partir do próximo dia 18, eis que o Chevrolet Malibu aparece em uma imagem oficial que vazou na rede. A foto revela que o sedã ganhou mais apelo esportivo e ficou elegante com vincos no capô, linha de cintura alta e uma frente que segue o estilo adotado nos lançamentos mais recentes da marca norte-americana.
Por enquanto, ainda não há nenhuma imagem que mostre toda a traseira do carro, mas por um dos teasers que foram divulgados, sabe-se que as lanternas serão parecidas com as do cupê Camaro, de formato quadricular. Por dentro, o novo Malibu terá uma larga tela de LCD escamoteável.
O novo Malibu será um modelo global, que será vendido em mais de 100 países ao redor do mundo. Nos Estados Unidos, o carro começará chegar em maio, com motores 2.4 aspirado e 2.0 turbo, ambos de quatro cilindros. No Brasil, deverá desembarcar em meados de 2012, quando passará a brigar com novo Hyundai Azera, Volkswagen Passat e companhia.

Avaliamos o Chevrolet Cruze na Argentina

Sedã chega em agosto com novo motor 1.8 Ecotec e vai enfrentar os líderes Corolla e Civic

O Brasil conhecerá em breve a nova aposta da GM para desafiar a hegemonia de Toyota Corolla e Honda Civic entre os sedãs médios. Para enfrentar a dupla japonesa, nada melhor que um produto gestado na Ásia. O nome da aposta? Chevrolet Cruze, projeto global desenvolvido na Coreia do Sul. Ele começa a ser produzido no Brasil nos próximos meses e chega às lojas entre agosto e setembro. Mas nós demos um pulo para conhecer melhor o sedã na Argentina, onde já é vendido como importado (vem da Coreia).

A missão do Cruze será ocupar o lugar do Vectra no portfólio da GM – embora esse talvez sobreviva em versão básica, voltada para o mercado de frotistas. Além de um projeto inteiramente novo em termos de plataforma e carroceria, o consumidor brasileiro será brindado com (enfim!) um moderno motor Ecotec 1.8 16V. Ninguém ficará com saudade do "cansado" 2.0 8V do Vectra, com seus 140 cv. A potência do novo motor é de 141 cv a 6.300 rpm, na versão a gasolina. Mas no Brasil ele será flex, o que deve elevar esse número para 148 cv com etanol.

O torque de 17,9 kgfm só atinge o pico a 3.800 rpm. Portanto, é difícil se empolgar com o desempenho logo de cara. Em baixas rotações, não espere grandes arrancadas ou a agilidade do antigo motor do Vectra, com torque superior e em rotação menor. Está tão comportado quanto os concorrentes japoneses. Mas também para o torque se espera uma evolução no Brasil, quando passar a queimar etanol. As grandes vantagens são o silêncio e o baixo nível de vibração. O câmbio manual de cinco velocidades da versão avaliada tem engates precisos e casa perfeitamente com o motor. Reduzir para ultrapassagens não é problema. A novidade é um moderno câmbio automático de seis marchas, disponível na Argentina e que deverá ser utilizado também no Cruze nacional.

A direção hidráulica tem respostas rápidas, com sensibilidade na medida certa para trocas de faixa em rodovias ou manobras em vagas apertadas. É guiando o Cruze que se tem a certeza de estar a bordo de um coreano: confortável e sóbrio, sem uma grande usina sob o capô e com bons requisitos de segurança. Traz freios ABS de série e até controle de tração na versão topo de linha. Olhando para ele, é ainda mais fácil notar o DNA oriental. A frente é intimidadora, sem perder um quê de Chevrolet, graças à grade com barra central típica da marca. Embora menor, ele lembra a atual geração do Honda Accord.

Com 4,597 m de comprimento e 1,788 m de largura, o Cruze tem mais porte de Civic do que de Corolla. Sua linha de cintura pronunciada traz um aspecto de força, mas é apenas 1 cm mais longo e 6 cm mais largo que o Vectra. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas. A versão topo de linha LTZ chama atenção pelas rodas de cinco raios com aro 17, calçadas em pneus 215/50 da coreana Kumho. Já a versão de entrada (LT) usa rodas aro 16.

As melhores surpresas do Cruze estão no interior. O painel moderno difere de tudo que a Chevrolet oferece no Brasil. A estrutura central parece um Y. O rádio tem todos os controles na porção superior, facilitando a ergonomia. Traz entrada auxiliar, mas deve a USB, cada vez mais comum no Brasil. O ar-condicionado, por sua vez, é controlado na parte inferior. As informações de ambos aparecem no mesmo visor digital, na parte mais alta do painel.

A cor prata aparece em algumas peças, mas sem exageros. Combina com o volante, que oferece comandos do som e do controlador de velocidade. O plástico utilizado tem qualidade parecida com o do Civic, ou seja, muito superior ao do Vectra. Entre os itens de segurança, o Cruze oferece seis airbags.

À noite, a iluminação azulada é um show à parte. Os bancos com revestimento de couro têm boa acomodação e abraçam bem quem viaja na frente. A quantidade de porta-trecos também agrada, em especial um compartimento que pode ser fechado sobre o painel para guardar carteira e celular sem chamar atenção. Mas prepare-se para ouvir reclamações caso leve uma passageira: não há luz para o espelho no quebra-sol.

Quem viaja atrás encontra bom espaço para as pernas, mas os mais altos saem prejudicados com o teto curvado. Segundo a Chevrolet, o porta-malas tem capacidade de 450 litros, equilibrado com os 470 l do Corolla e muito superior aos 340 l do Civic. Mas inferior aos 526 l do Vectra (mediremos direitinho quando ele chegar ao Brasil).

A produção em larga escala começa no fim do primeiro semestre em São Caetano do Sul (SP). No fim do ano será a vez do Cruze hatch. Se a GM ainda prolonga a vida de modelos defasados como Corsa e Classic, o Cruze chega para ser referência do que a montadora é capaz em outros mercados. Isso, somado aos 600 pontos de venda e assistência técnica da marca no país, eleva as chances de o Cruze atingir bons números frente aos concorrentes asiáticos. Coisa que o Vectra só conseguiu nos primeiros meses após seu lançamento, em outubro de 2005.

Chevrolet Colorado

Utilitário com motor 2.8 será vendido primeiro na Tailândia.
Lançamento oficial está programado para o Salão de Bangkok.

A Chevrolet revelou nesta segunda-feira (21), imagens da nova picape Colorado, antes de seu lançamento oficial no Salão do Automóvel de Bangkok, na Tailândia, na próximo dia 25, como a montadora já havia anunciado.

Há duas semanas, a Chevrolet havia divulgado apenas teasers do utilitário. Mesmo com as novas imagens, a Colorado, por enquanto, ainda é um conceito e pode sofrer pequenas alterações até o lançamento oficial.

A nova picape deve ter um motor turbodiesel 2.8 e a já esperada tração nas quatro rodas. Ainda segundo a Chevrolet, o modelo vai estar disponível primeiro na Tailândia até o final de 2011. De acordo com a montadora, após o lançamento oficial , a Colorado deve ditar o DNA das picapes e veículos médios da marca. Isso quer dizer que, para os brasileiros, as imagens divulgadas da Colorado podem mostrar como deve ser a próxima S10.

Captiva 2011

A Captiva 2011 já começou a chegar ás concessionárias Chevrolet com algumas novidades interessantes poucas perceptíveis á primeira vista.Entre elas, a injeção direta SIDI (Spark Ingnition DIrect Injection),que otimiza a queima de combustível, melhorando o desempenho, economia e emissões.
 O motor da versão de entrada Sport Ecotec continua sendo 2.4 16v,mas passa a desenvolver 185cv (Cavalos de potência) 15cv a mais que a versão anterior. Também  houve aumento no torque (força) do motor, que agora é de 23,3 kgfm. A versão estreita com transmissão automática de seis marchas que permite trocas em seqüencias iguais é a mesma que equipa o sedã malibu, com a opção Active Select. Dados da GM indicam que a aceleração  de 0 a 100km/h ocorre em 10,9.

Na cidade o consumo fica em 9,3 km/l (eram 8,7 km;l na versão anterior), enquanto na estrada fica em 13,6 km/l (contra 12,8 km/l).
 Nas versões V6 o motor agora é 3.0 V6(e não mais 3.6 V6) mais a potência aumentou em 7cv e agora são 268 cv, com o torque máximo de 30,6 kgfm.
 A aceleração de 0 a 100 km/h fica em 9,5 segundos(medida na versão AWD), com 8,2 km/l na cidade (Eram 8 km/l) e 12,8 km/l na estrada (contra 13,1 km/l antes).

Em todasas versão, a transmissão é de 6 machas traz o Eco Mode. Há ainda novidades que deixaram o modelo mais amigavel para o motorista. Exemplo é o freio eletrico de estacionamento. Em vez de puxar uma, basta apertar um botão. Outra boa é a camera de ré, que permite só estacionar com menos risco de batidas como também ver se há alguém(principalmente ujma criança) atras do veiculo quando engatar a macha ré.

Fonte: Jornal Folha da manhã

Divulgada primeira imagem do conceito da Zafira

Opel apresentará o carro no Salão de Genebra, em março.
Montadora lançará novo Corsa, para Europa, neste semestre.

A Opel divulgou nesta terça-feira (8) a primeira imagem do conceito Zafira Toures, que será apresentado no Salão de Genebra, em março. A subsidiária da General Motors na Europa promete que a nova versão será "um lounge sobre rodas", mas não mostrou como será o interior do veículo.
"Um lounge é um lugar para onde você quer escapar e relaxar, onde você realmente quer estar", diz o vice-presidente da Opel/Vauxhall Design, Mark Adams. "Queremos que as pessoas tenham essa mesma sensação neste carro e façam dele o lugar onde queiram passar um tempo."

                         Conceito Zafira é inspirado em "lounge", diz a Opel

A montadora diz ter desenvolvido uma cabine com o máximo de flexibilidade, para atender à necessidade de espaço, com foco nos assentos dos passageiros. O carro foi projetado para deixar entrar muita luz, promovendo sensação de bem-estar e ligação com o mundo exterior, diz a Opel.

                                   Elétrico Ampera

Ampera e novo Corsa
Além do conceito Zafira, a empresa vai exibir em Genebra o modelo de produção do Ampera, elétrico apresentado como conceito no ano passado. O carro, que a Opel descreve como "o primeiro na Europa que atende às necessidades do dia a dia", ou seja, seria ideal para deslocamentos curtos, é movido somente a bateria de 16-kWh pelos primeiros 40 km a 80 km, sem emissão de poluentes nesse percurso. Pelas características de seu público-alvo, a Opel acredita que o carro será usado somente com motor elétrico na maior parte do tempo.
Para recarregar a bateria são necessárias quatro horas. Quando a carga termina, quem assume é o motor a gasolina. O Ampera vai de 0 a 100 km/h em nove segundos e tem velocidade máxima de 161 km/h.
A montadora também anunciou para o primeiro semestre deste ano o novo Corsa, com novo motor e sistema start-stop, que desliga o carro automaticamente quando ele para e religa quando o motorista pisa no acelerador. O exterior do compacto passou por reestilização, para deixar o carro com visual mais esportivo, descreve a Opel.

                             Novo Corsa 2011, que será vendido na Europa